Amortisseur avant à bonbonne séparée - EFS MRP 2.5
950,00 €
TTC
Suspension à bonbonne séparée pour Ford Ranger T6, Monotube ultime entièrement réglable (MRP 2.5). Personnalisez votre conduite pour maximiser confort et performance sur tous types de terrain.
Amortisseur avant jambe de force prémontée pour Ford Ranger T6
Réhausse : +40 mm
Réglages et performances :
Compression : 24 positions réglables via la molette pour ajuster la dureté selon vos préférences.
Rebond : 36 options pour un contrôle précis du retour d’amortissement.
Hauteur réglable : Ajustez le train avant via la bague de serrage.
Bonbonne séparée : Cartouche distante à ailettes ultra résistante pour un meilleur refroidissement.
Conception monotube : Piston plus gros pour un contrôle optimal sur tous types de terrain.
Entièrement réutilisable : Pièces détachées disponibles, peut être reconstruit et entretenu.
Caractéristiques techniques :
Caractéristique
Valeur
Type
Avant à bonbonne séparée
Design
Monotube Remote Performance (MRP 2.5)
Compression réglable
24 positions
Rebond réglable
36 options
Hauteur
+40 mm
Corps
Acier MONOTUBE sans soudure + zinc
Aluminium
6061-T6 usiné CNC, anodisé vert
Piston
Flottant en acier poudré + aluminium anodisé dur 6061-T6
Joints
NOK – joint principal et joint racleur
Poids
11 kg
Dimensions
83 × 28 × 14 cm
Vendu en kit
Amortisseur avec ressort et nécessaire de montage
Garantie
2 ans sous conditions
Conseils d'installation et ajustement :
Ce produit doit être monté en paire pour un équilibre optimal. Vérifiez la compatibilité avec vos pneus et jantes avant montage. Les composants doivent être contrôlés et lubrifiés régulièrement pour assurer longévité et performances maximales.
Garantie de 2 ans sous conditions.
Comment recharger ses amortisseurs MRP ?
Les amortisseurs EFS MRP utilisent une charge de gaz pour stabiliser l'huile. Voici les points clés pour leur mise sous pression :
1. Gaz Préconisé
Utilisez exclusivement de l'Azote (N2). Gaz inerte et sec, il évite la corrosion interne et garantit une pression stable malgré la chaleur. L'air est à réserver aux urgences absolues (risque de dégradation des joints).
2. Pression de Service
Pression Standard : 7 à 10 bar (100-150 PSI).
Pression Maximale : 14 bar (200 PSI).
Points de vigilance :
Réglage à vide : Toujours ajuster l'amortisseur complètement détendu (roue pendante).
Matériel : Utilisez une pompe haute pression ou bouteille d'azote avec embout "zéro perte".
Fuite : Une perte de gaz est souvent le signe précurseur d'une usure des joints.
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Suspension à bonbonne séparée pour Ford Ranger T6, Monotube ultime entièrement réglable (MRP 2.5). Personnalisez votre conduite pour maximiser confort et performance sur tous types de terrain.
