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Amortisseur Avant EFS MXP pour Jeep Wrangler JL & Gladiator JT
  • Amortisseur Avant EFS MXP pour Jeep Wrangler JL & Gladiator JT

Amortisseur Avant EFS MXP pour Jeep Wrangler JL & Gladiator JT

390,00 €
TTC

L'Amortisseur Avant EFS MXP (réf. 63-1024) est conçu pour les Jeep Wrangler JL et Gladiator JT. Sa technologie Monotube 2.5" (63.5 mm) garantit une gestion thermique et une réactivité exceptionnelles. Le réglage 30 positions permet d'ajuster la détente pour optimiser la stabilité et le confort, en usage quotidien ou franchissement agressif.

  • Véhicules : Jeep Wrangler JL et Jeep Gladiator JT.
  • Réhausse : +50mm.
  • Technologie : Monotube 2.5" anti-fading haute performance.
  • Réglage : 30 niveaux d'ajustement de la détente (rebound).
  • Installation : Montage direct (Bolt-in).

Quantité : 2 unités pour l'essieu complet.

RLC Diffusion est l'importateur officiel EFS France.

63-1024
Quantité
EN STOCK

EFS MXP : Amortisseur Avant Monotube pour Jeep Wrangler JL et Gladiator JT

Les Jeep Wrangler JL et Gladiator JT sont des machines de performance, mais elles peuvent bénéficier d'une amélioration significative de leur suspension pour exploiter pleinement leur potentiel tout-terrain. L'amortisseur avant EFS MXP 63-1024 offre le niveau de contrôle et de durabilité que ces véhicules exigent, particulièrement lorsqu'ils sont équipés de charges lourdes (pare-chocs, treuil) ou de pneus plus grands.

Grâce à son architecture Monotube Haute Pression, qui sépare l'huile de la charge gazeuse, l'amortisseur élimine la cavitation et garantit une constance d'amortissement exceptionnelle. L'énergie est dissipée plus efficacement que par un amortisseur double tube, assurant une performance sans fading même après de longues heures de pistes intenses.

Caractéristiques Techniques et Avantages Clés

  1. Conception Monotube 2.5" (63.5 mm) : Dissipation Thermique Optimale

    Le corps surdimensionné assure une gestion thermique maximale, empêchant la surchauffe et le fading, surtout lors des longs passages sur pistes rapides ou chargées. C'est l'assurance d'une performance constante et fiable.

  2. Réglage de Précision à 30 Positions

    Le réglage externe de la détente est essentiel pour les propriétaires de Jeep qui ajustent fréquemment leur véhicule (démontage de portes, ajout/retrait d'accessoires). Ce contrôle vous permet d'adapter la réactivité de l'amortisseur à la charge et à votre style de conduite, offrant une précision inégalée.

  3. Tige de Piston 22 mm Durcie

    La tige de piston est traitée pour résister à l'usure et aux chocs. Sa conception robuste garantit une longévité accrue et une grande fiabilité, même en milieu hostile.

  4. Montage OE Direct et Bagues Premium

    Conçu pour remplacer l'amortisseur d'origine sans modification (direct bolt-in), il est livré avec des fixations et des bagues de haute qualité pour une réduction optimale des bruits et vibrations (NVH) et un alignement parfait de l'axe de travail.

Tableau des Compatibilités et Spécifications

CaractéristiqueDétail
Gamme EFS MXP (Monotube Performance)
Référence Produit 63-1024
Type de Construction Monotube Haute Pression
Réhausse +50mm
Diamètre du Corps 2.5 pouces (63.5 mm)
Diamètre de la Tige 22 mm (Durcie)
Réglage 30 positions (Réglage externe de la Détente)
Véhicules Compatibles Jeep Wrangler JL et Jeep Gladiator JT
Position Avant (Shock Absorber)
Poids Unitaire (Emballé) 6 kg
Dimensions (Emballé) 84 × 10 × 10 cm

Comment recharger ses amortisseurs MXP ?

Les amortisseurs EFS MXP utilisent une charge de gaz pour stabiliser l'huile. Voici les points clés pour leur mise sous pression :

1. Gaz Préconisé

Utilisez exclusivement de l'Azote (N2). Gaz inerte et sec, il évite la corrosion interne et garantit une pression stable malgré la chaleur. L'air est à réserver aux urgences absolues (risque de dégradation des joints).

2. Pression de Service
  • Pression Standard : 7 à 10 bar (100-150 PSI).
  • Pression Maximale : 14 bar (200 PSI).
Points de vigilance :
  • Réglage à vide : Toujours ajuster l'amortisseur complètement détendu (roue pendante).
  • Matériel : Utilisez une pompe haute pression ou bouteille d'azote avec embout "zéro perte".
  • Fuite : Une perte de gaz est souvent le signe précurseur d'une usure des joints.

Pourquoi choisir RLC Diffusion ?

En tant qu'importateur officiel EFS 4x4, nous vous garantissons la conformité et la qualité du produit. Bénéficiez de la garantie et de l'expertise du seul importateur officiel EFS 4x4 pour la France. Nous vous assurons un produit authentique, un service client spécialiste, et les conseils de montage adaptés à votre Jeep JL ou JT.

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