Amortisseur arrière à bonbonne séparée - EFS MRP 2.5
650,00 €
TTC
AMORTISSEUR A BONBONNE SEPAREE
MONOTUBE ULTIME ENTIEREMENT REGLABLE
MRP 2.5 = MONOTUBE REMOTE PERFORMANCE
Notre vision a toujours été de créer un produit offrant les meilleures performances tout en offrant la conduite la plus douce possible.
Avec le MRP 2.5, cette vision est désormais une réalité. Vous pouvez désormais entièrement personnaliser votre conduite selon vos besoins pour maximiser le confort et les performances sur tous les types de terrain.
24 compression settings* = 24 paramètres de compression ; tournez simplement la molette pour ajuster la compression selon vos préférences.
36 rebound options* = jusqu'à 36 options de rebond ; ayez un contrôle précis du rebond de vos amortisseurs.
remote reservoir* = bonbonne réservoir séparée ; cartouche distante à ailettes ultra résistante pour assurer un meilleur refroidissement
monotube design* = conception monotube ; offre la possibilité de faire fonctionner un piston plus gros pour un contrôle supplémentaire.
fully serviceable* = entièrement réutilisable ; capable d'être entièrement reconstruit, regazé et entretenu. Pièces détachées disponibles.
- Tuyau tressé recouvert de téflon vers la cartouche distante lorsqu'il n'est pas monté sur un support
- Bagues en caoutchouc robustes en haut et en bas
- Corps MONOTUBE en acier sans soudure affûté pour une étanchéité parfaite
- Corps plaqué zinc conçu pour durer
- Aluminium 6061-T6 usiné CNC, anodisé vert
- Fluide de suspension FUCHS pour des performances améliorées à toutes températures
- Piston flottant robuste en acier poudré + piston en aluminium anodisé dur à haut débit 6061-T6
- Joints NOK de haute qualité – joint principal, joint racleur
Vendu en kit complet : l'amortisseur à bonbonne séparée, et nécessaire de montage
prix unitaire
GARANTIE DE 2 ANS SOUS CONDITIONS (conditions en pièce jointe)
Comment recharger ses amortisseurs MRP ?
Les amortisseurs EFS MRP utilisent une charge de gaz pour stabiliser l'huile. Voici les points clés pour leur mise sous pression :
1. Gaz Préconisé
Utilisez exclusivement de l'Azote (N2). Gaz inerte et sec, il évite la corrosion interne et garantit une pression stable malgré la chaleur. L'air est à réserver aux urgences absolues (risque de dégradation des joints).
2. Pression de Service
Pression Standard : 7 à 10 bar (100-150 PSI).
Pression Maximale : 14 bar (200 PSI).
Points de vigilance :
Réglage à vide : Toujours ajuster l'amortisseur complètement détendu (roue pendante).
Matériel : Utilisez une pompe haute pression ou bouteille d'azote avec embout "zéro perte".
Fuite : Une perte de gaz est souvent le signe précurseur d'une usure des joints.
25-1018
AMORTISSEUR A BONBONNE SEPAREE
MONOTUBE ULTIME ENTIEREMENT REGLABLE
MRP 2.5 = MONOTUBE REMOTE PERFORMANCE
Notre vision a toujours été de créer un produit offrant les meilleures performances tout en offrant la conduite la plus douce possible.
Avec le MRP 2.5, cette vision est désormais une réalité. Vous pouvez désormais entièrement personnaliser votre conduite selon vos besoins pour maximiser le confort et les performances sur tous les types de terrain.
