Cet amortisseur avant MUD +5cm à +12cm à montage tige / tige remplace l’amortisseur d’origine et accepte une réhausse de 5 cm sur Land Rover, ou jusqu’à 12 cm sur Patrol. Il est conçu pour les Defender, Discovery I, Range Rover Classic et Patrol.
L’amortisseur avant contribue au confort, à la tenue de route et au contrôle des mouvements de caisse. Ce modèle accepte une réhausse maximale de 5 cm sur Defender, Discovery I et Range Rover Classic, et de 12 cm sur Patrol : il convient à un remplacement à l’identique comme à un véhicule rehaussé.
De conception bitube hydraulique, cet amortisseur de la gamme MUD présente un corps de 54 mm de diamètre extérieur, un piston de 36 mm et une tige de 16 mm. Il se monte en tige / tige et s’adapte aux Defender, Discovery I, Range Rover Classic et Patrol listés ci-dessous.
Caractéristiques techniques
Titre du produit
Amortisseur avant +5cm à +12cm MUD DJEBEL Xtreme
Marque
DJEBEL Xtreme
Référence
A-3-26-522
Type de produit
Amortisseur avant
Gamme
MUD
Position
Avant
Réhausse maximale
+5 cm (Defender, Discovery I, Range Rover Classic) / +12 cm (Patrol)
Fixation
Tige / tige
Conception
Bitube hydraulique
Diamètre extérieur du corps
54 mm
Diamètre du piston
36 mm
Diamètre de la tige
16 mm
Garantie
1 an
Véhicules compatibles
Vérifiez la compatibilité et la réhausse maximale acceptée avec la configuration de votre véhicule avant toute commande.
Réhausse jusqu’à 5 ou 12 cm : +5 cm sur Defender, Discovery I et Range Rover Classic, jusqu’à +12 cm sur Patrol.
Conception bitube hydraulique : corps de 54 mm et piston de 36 mm, avec valves polyétagées et joints haute température.
Construction renforcée : soudures renforcées, silentblocs renforcés et butée de fin de course.
Montage tige / tige : fixation identique à celle des amortisseurs d’origine concernés.
Garantie 1 an : couverture indiquée pour cette gamme.
Situation d’achat
Cet amortisseur est pertinent lorsque l’amortisseur d’origine est usé : perte de maintien, rebonds, bruits ou fuite d’huile. Il convient aussi aux véhicules préparés pour un usage tout-terrain, balade ou franchissement, dans la limite de réhausse indiquée pour chaque modèle.
Conseil d’installation
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule et la réhausse réellement montée avant la commande. Au-delà de 50 mm de réhausse, il est impératif de contrôler la course des amortisseurs : l’amortisseur ne doit jamais stopper la course du pont, ni en détente ni en compression, sous peine de le détruire. Des sangles anti-débattement peuvent limiter la détente, et la butée de pont doit parfois être rallongée pour la compression. Le remplacement d’un organe de suspension reste une intervention de sécurité : nous recommandons de la confier à un professionnel.
Montage par RLC Diffusion
Vous souhaitez faire installer ce produit sur votre véhicule ? RLC Diffusion propose le montage dans son atelier près d’Angers (49). Notre équipe peut assurer l’installation de cet amortisseur avant sur votre véhicule.
FAQ
À quoi sert cet amortisseur avant ?
Il remplace l’amortisseur avant d’origine et accepte une réhausse de 5 cm maximum sur Defender, Discovery I et Range Rover Classic, et de 12 cm maximum sur Patrol. Il contribue au maintien de la caisse et à la stabilité du véhicule.
Quels véhicules sont compatibles ?
Consultez la liste des véhicules compatibles et vérifiez le modèle, les années, la motorisation et la réhausse maximale de votre véhicule.
Quel type de fixation faut-il vérifier ?
Cet amortisseur se monte en tige / tige. Vérifiez que les fixations de l’amortisseur d’origine correspondent avant la commande.
Que contrôler avant d’installer un amortisseur sur un véhicule rehaussé ?
Contrôlez la course des amortisseurs dès que la réhausse dépasse 50 mm. L’amortisseur ne doit jamais limiter le débattement du pont : utilisez des sangles anti-débattement en détente et, si nécessaire, rallongez la butée de pont en compression.
A-3-26-522
Cet amortisseur avant MUD +5cm à +12cm à montage tige / tige remplace l’amortisseur d’origine et accepte une réhausse de 5 cm sur Land Rover, ou jusqu’à 12 cm sur Patrol. Il est conçu pour les Defender, Discovery I, Range Rover Classic et Patrol.
